【人類初】十三峠十三分切りを梅ぴょんは如何に成したのか？

松木です。

これが47キロ台の実力！
十三峠コースレコードとりました pic.twitter.com/idnKkvhSUC

— うめぴょん (@RyXWPmXaMHu6Tl7) 2019年8月20日

先日8月20日、”梅ぴょん”こと梅川陸くんが、
十三峠における厚い壁13分を破る12分50秒を記録したそうです。

現ロードレース日本チャンピオンの入部正太郎選手、
前ロードレース日本チャンピオンの山本元喜選手（走行動画）、
その両者をもってしても成し遂げられていなかった人類の悲願的タイム。

いやはや……ただ「凄い」の一言ですよ(^^;

十三峠で13分を切るのに必要なw/kg

こちらはスタート直後の梅ぴょんを捉えた走行動画なのですが、
撮影者さんは「6倍でも千切られた」とおっしゃられています。

……果たして梅ぴょんはどれぐらいのパワーウェイトレシオ（w/kg）で登ったのでしょう？

STRAVAによれば平均出力291w（パワーメーターを取り付けていないため推定値）

ここからパワーウェイトレシオを計算してみますと、
「291w÷48kg（47kg台を四捨五入して）≒6.06w/kg」

十三峠十三分切り

祝乗鞍５位入賞！梅ぴょん’sバイク『SuperSix Evo Hi-Mod』5.3kg

松木です。ほうぼうのレースでは勝利を重ねていた梅ぴょん（一番左）ですが、全国が注目するビッグレースのチャンピオンクラスでの入賞は初。「死ぬまで自慢します！」と嬉しそうにしていましたが、まだ若干19歳の伸び盛り。 ”日本一”を射程圏内にとらえた走りを魅せた彼の今後の更なる躍進が期待されます。今回は、そんな梅ぴょんのマシン『SuperSix Evo Hi-Mod』をピックアップ。サイコンあり、ボトル無しの状態で5.3kgという「軽量化」に対して強烈なこだわりの詰まった一台となっていま...

1年前、梅ぴょんの乗鞍決戦機材を取り上げたのですが、
その完成車重量は5.3kgでした。

今回の十三峠TT、この仕様とは多少異なってはいるものの、
概ね近しいスペックのヒルクライム仕様で臨んだ模様。

そしてまた、ヘルメット、ウェアなどの装備類も最軽量品に近く、
可能な限り低いw/kgで”楽に速く”登るため「体重以外の軽量化」も強く意識。

つまり、その辺りの事情を考慮すれば、
十三峠で13分を切るために一般的に必要なw/kgは、
6.06倍よりもやや大きい6.1～6.2倍だと推測されます。

ちなみに、山本元喜プロは6.15倍で13分8秒↓