TIME新型ビンディングペダル『Xpro』。新旧比較で3つの改良点に迫る。

松木です。

タイムのビンディングペダル「Xpresso」が
『Xpro』（エックスプロ）という名になって、
3年ぶりのモデルチェンジを果たしました。

新旧比較などしながら、
『Xpro』がどのように変わったのか見ていきます。

先にTIMEペダルの特徴を話しておきます。

実際に使っている人でも、初めて聞く機能もあるかもしれません(笑)

TIMEペダルの最大の特徴が
「Iclic（アイクリック）」という独自のクリートキャッチ機構です。

踏む力によって後ろの爪を開く構造の他メーカーと違い、
爪が元から開いている状態にあります。

分かりやすく置き換えると、
「開いたドアに板を噛ませている状態から、
その板を取り除いてドアを閉める」イメージです。

爪を開く力が必要ないため、
初心者でも比較的楽にクリートキャッチできるメリットがあります。

自分が使っているLOOKペダルなんかは、
キャッチの強弱を調整するにはカーボンバネを交換しないといけないですし、
Qファクターを広げるのにも、別売のスペーサーを噛ませる必要があります。

TIMEペダルの場合、その辺りの調整機構が
ペダル自体に組み込まれているのが良いですね(^^♪

また、SHIMANO（上図）、LOOKでは、
クリート固定後の角度の遊び「フローティング角度」
の違いで3種類のクリートが発売されているのに対し、

TIMEペダルは±5°（左）、もしくは完全固定（右）の2種類です。

フローティング角度があるのを嫌う人もいますが、
TIMEペダルの場合、スタンダードの位置に戻ろうとする力が働くため、

フローティング角度ありの「遊びがあって膝に優しい」強みと
完全固定の「常に正しい角度、かつパワーが逃げにくい」強み、

両方を併せ持っていると言えます。

表面の新旧比較。左「Xpresso」、右『Xpro』。

1つ目の変更点は「ボディデザインの改良」です。

『Xpro』は、縦方向に直線的なデザインとなっていますが、
クリートとの”噛み合わせ”が「Xpresso」よりもしっかりしているそうです。

そして、2つ目の変更点は「踏み面（プラットフォーム）の拡大」。

700㎟だったのが725㎟と少し広くなりました。

一般的に言って、踏み面が広くなるほど
「安定感が増す」「パワー伝達性が上がる」ため、
どのメーカーも踏み面を広くすることに注力しています。

余談ですが、TIMEのプラットフォームは
消耗劣化したり、割れたりしても交換可能です。

裏面の比較。

一目瞭然ですが、「エアロカバーの追加」が3つ目の変更点。

既にSPEEDPLAYやLOOKには、
空力を意識したデザインのものがあります。

ですが、TIMEの場合、
エアロカバーはネジ止めされているため、
プラットフォーム同様、おそらく交換できます。

側面。上「Xpresso」、下『Xpro』。

新旧の最上位モデル「Xpresso 15」と『Xpro 15』の違いを
表にまとめてみます。