エアロボトル3社比較インプレッション（Arundel、Elite、Specialized）

 

松木です。

 

ロードバイクのエアロを追求するのに無視できないボトル。

 

今回は、ボトルで空力を高めて速く走るための話です。

 

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エアロボトルの空力学的効果

ロードバイクにボトルを取り付けると
実際の空力はどうなるのでしょうか？

 

スペシャライズドが行ったボトルに関する風洞実験と、
ELITEが発表しているエアロボトル「KIT CRONO CX」の効果、

これらの組み合わせたタイムアドバンテージ（距離40km）は次のようになります。

 

1. 「KIT CRONO CX」&ダウンチューブ　基準
2. 通常のボトル&サイクルジャージの背中ポケット+11秒
3. 通常のボトル&ダウンチューブ+24秒
4. 通常のボトル&シートチューブ+49秒

 

横の出っ張りが少なく、前三角の下の部分を埋めるエアロボトルは、
「ダウンチューブ⇒シートチューブ&後輪」への空気の流れを整えてくれます。

 

実験では「ボトル無し」との比較がありませんが、
「エアロボトル&ダウンチューブ」のほうが空力学的に優れているため、

プロ選手は、水分補給の必要ない短いTTでも、
あえてエアロボトルを取り付けているのだと考えられます。

 

この場合、通常のボトルだと逆に遅くなってしまいます。

エアロボトル3社比較インプレッション

今まで、3種類のエアロボトルを使ってきました。

 

なるべく良さそうなものを選りすぐって試してきましたが、
実際に使ってみると、意外な欠点が見つかったりします。

①Specialized「Virtueエアロボトル」（廃版）

一番最初に購入したエアロボトルが、
スペシャライズド「Virtue」（ヴァーチュー）。

 

価格は￥2,520（ケージ込み重量159g）で、
一般的なボトル+ボトルケージと変わりない価格でした。

 

このエアロボトルは、
横面積が広く、前三角を綺麗に埋めてくれてエアロ効果は高そうでしたが、

ボトルとケージの間に隙間があり、
走行中のガタガタ音が気になって仕方がありません。

 

通常のボトルと違い、
エアロボトルは両側から挟み込む固定方式なので、
設計が甘いと、走行中の振動で暴れて音が出てしまうんです。

 

 

それに、安っぽいチープな見た目は好きになれませんでしたし、
出し入れする毎に、細かい擦り傷が増えていく素材が良くありませんでした。

②Elite「Kit Crono CX」（エリートキットクロノCX）

プロがこぞって使う、エリートのエアロボトルです。

 

詳しい構造は、以下のブログで紹介してくれていますので割愛。

 

容量500ml、価格￥4,000円、ケージ込みの実測は94g。

通常のボトル単体で90g前後ありますから、かなり軽いですね。

 

コンパクトなデザインで、フレームによっては
ダウンチューブとシートチューブ、同時に装着することもできます。

 

精悍な黒にディンプル加工で、見た目もGOOD!!

 

 

ですが、このボトルもガタガタ音が酷い。

色んな方法で隙間を埋めようと試しましたが、
あまり上手く解決できませんでした。

 

その上、ボトルの蓋の接合が甘く、
そこから水漏れしてフレームがべちょべちょになりましたし、

飲み口の弁が小さ過ぎて、
レーザーのようにしか中身が出せずに十分な水分量が飲めません。

 

”使い勝手”という点では最悪‥‥

とても長く使おうとは思えませんでした。

③Arundel「Crono 2」（アランデルクロノ2）

そして、現在使っているのが、アランデル「Crono 2」。

容量500ml。

カーボンケージなので、価格は￥10,000とかなり高め。

 

実測重量は134g。

通常のボトル+樹脂製ボトルケージと同じぐらいの重さですね。

 

表面には、ゴルフボールのような小さなディンプル加工。

 

容器が半透明で、中の液体の残量が見えるのも便利です。

 

飲み口の開閉は、エリートみたいに弁構造ではなく、
口の上げ下げだけですが、漏れは一切ありません。

水の出る量も十分で、使い勝手の良さは通常のボトルと同等。

 

何より本体とケージがジャストフィットしていて、
走行中にガタガタ音がしないのが最高です。

 

難点は、ボトルを出し入れするのが固めなことですが、
これは「ガタガタ音」や「必要な保持力」とトレードオフなので仕方ない部分でしょう。

 

 

実際に3種類のエアロボトルを試してみて、
ずっと使いたいと思えたのは、このアランデル「Crono 2」だけです。

 

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