弱点発覚？Lun HYPER R45インプレッション#２【北摂編】

前回の葡萄坂での暖気運転を終えて、
今回は北摂へと足を延ばしてのインプレッションです。

 

深緑と小川のマイナスイオンに包まれながら
思う存分走り回してまいりましたよー(^^)

 

その中で、死角無しとも思しきLun『HYPER R45』の
弱点らしきものも確認することができましたね。

 

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官能的な高速域&アップダウン

 

HYPER R45は両立する。

”高速巡航”と”軽やかさ”を。

 

 

「平地は速いけど、重ったるさを感じる…」

「軽快ではあるけど、平地の伸びが甘い…」

そういったホイールが持つ宿命をHYPER R45は打ち破ってます。

 

 

”速くて軽い”

 

 

言葉にすると至ってシンプルなのですが、
突き詰められた”速くて軽い”は、実に甘美な乗り味です。

 

多少のアップダウンなど物ともせずに
スピーディーに流れゆく景色 かつ”サクサク”な挙動には、
否が応でもテンションはブチ上がりますね！

 

恥ずかしながら、つい鼻歌がこぼれ出てしまいましたし、

もし集団走行した際にも
出力ワットを抑えられる上に「アドバンテージを得ている」気持ちにもなれるため
肉体的にもメンタル的にも優位に立てるはずです。

HYPERの強みは上質なカーボンスポーク

 

HYPER R45には共存する。

”硬さ”と”優しさ”が。

 

 

両脚から生み出される数十kgのペダリングパワーは、
チェーンを伝ってホイールヘと届けられ、
ロードバイクを前進させる推進力へと変換されます。

ゆえに、良く進むホイールに「剛性」は絶対条件！

 

実際、Winspaceが公表している
前作HYPER50の縦・横の剛性値は高めであることが見て取れます。

 

 

しかしながら「高剛性」というのは諸刃の剣。

その剛性ゆえの厳しい反発力や衝撃が、己が身体を痛めつけもします。

 

反発力に脚がやられて中盤以降に踏めなくなってしまったり、
前後輪から”ガツン！”と不快な衝撃が伝わってきたり……

 

だからこそカーボンスポークなんです。

 

この”剛”と”柔”の両方の性質を持ったカーボンスポークのおかげで、
芯があってパワーを受け止めてくれる”カッチリ感”を備えながらも
いくら強く踏んでも、嫌な反発を感じないソフトな脚当たりを実現。

 

例えるなら、１枚布を噛ませているような
シルキーな感触とでも言いましょうか・・・

 

「いついかなる状況でも安心して踏んでくれ！」

 

あたかもそう語りかけてくるような
頼もしくも優しい踏み心地をしており、
疲労が溜まった後半でも実に踏みやすいホイールです。

 

 

ちょっと余談なのですが、
車輪の完成度を高め、かつ金属の1/2の重さしかないカーボンスポーク。

大手メーカーが採用しないのは、
ひとえに「大量生産に向かないから」

 

金属より製造に時間もコストもかかるため
大手にはハードルが高いんですね…(^^;

 

その点 Winspaceには
自国のメーカーが紡いだカーボンスポークがあります。

 

しかも、CADEXのものと同じ工場で作られた
ツールの選手たちも使用している高性能な逸品！

 

それを比較的低予算でホイールへとインストールできるのは、
間違いなく「HYPERたり得ている強み」と言えるでしょうね。

現状、HYPER含む一部のホイールだけが持つ”特権”であります。

ダウンヒル性能は◎

 

ダウンヒルもべらぼうに速い。

 

第一に、風を切り裂く「エアロ性能」が
そのまま下りにおいても発揮されて スピードの伸びが良い！

 

第二に、横剛性がしっかりしているため、
高速コーナリングでも鋭く攻めていける。

 

車体を倒し込んでもホイールがよれる感じがしないので、
「ホイールが耐えられるだろうか？」との恐怖に怯えることなく
”スパーン！”とインを切り込んでいけました(^^)bGOOD

 

下りに苦手意識を持つライダー（私もw）にとっては、いと有り難し！！

R45の弱点とは？

前回も話しましたけど、
その登坂力は50㎜級ディープリムにあらず。

 

淡々と一定ペースで登るもよし！
ダンシングでリズミカルに登るもよし！

好みのスタイルで、軽快なヒルクライムを堪能できます。

 

………ただ、ここまでいくつかの峠を越えてきて
弱点が無いわけでは無いとも感じております。
（正確には、個人的に感じる「物足りなさ」）

 

 

”爆発力にやや欠ける”

 

 

それはつまり「瞬発力」「俊敏性」といった類のもの。

 

軽やかだが、縦横無尽とまでは言えない。

サクサク進むが、一刀両断の如きキレ味ではない。

 

 

仮にヒルクライムバトルにおいて
ドンパチ鍔迫り合いを繰り広げている状況を想定しましょうか。

その苦しい最中にライバルが渾身のアタックを仕掛けてきた際、
R45では”ピタリ”とマークすることは厳しく感じるかもしれません。

 

「距離を空けられてしまった………でも巡航力で追いつける！
だからイーブンのハイペースを刻んで距離を詰めていこう！」

 

もしR45を引っ提げてヒルクライムレースに挑むのであれば、
R45の強みを理解し、それを活かす走り方を心掛けるべきでしょうね。

 

 

（2022年乗鞍HCでの金子選手と田中選手の一騎打ち、photo:So Isobe）

最後になりますが、日本一のクライマーを決める乗鞍HCにおいて
コースレコードに迫る好タイムで金子宗平選手が優勝されました。

おめでとうございますm(__)m🎊

 

写真を見るにHYPER50㎜だと思いますが（カッケェー！！）
彼は熱心な機材探求家だとお見受けするため、
来年は新型の45か33で連覇に挑まれる気がいたしますねぇ～(笑)

 

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