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松木です。

 

2019年「ツアー・ダウン・アンダー」が始まり、
新機材が続々と披露されているようですね(^^)

 

12速化のeTap

その中の一つがSRAM12スピード無線コンポeTap『Road AXS』
(「eTap」とは呼ばないのかもしれません)

 

昨年11月の「さいたまクリテリウム」で初めて目撃され、
未だロゴ部分はシールを貼って隠されたままですが、
今回見られた物が、実際の製品版と考えていいでしょう。

 

「現行の11スピードeTapと比べてどうなのか?」

 

この部分をピックアップしてみます。

 

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SRAM無線コンポ新旧比較

クランク

現行モデルのREDクランク。

 

12速化のeTap

そして、12スピードeTap用に新開発されたAXSクランク。

 

アウターとインナーのチェーンリングが一体型の模様。

また、大胆な肉抜きも施されており、明らかに軽量狙い

現行品でも既にDURA-ACEより30gほど軽いのですが……

 

歯数は、50-37T50-36T48-35Tなどが目撃されています。

12速化によってリア10Tが追加されたことにより、
50Tより大きいチェーンリングは不要なのでしょう。
(ギア比:50/10T=55/11T)

シフター

12速 etap レバー 12速 etap レバー

現行モデルのシフター。油圧式ブレーキ用。

 

12速 etap レバー

そして、同じく油圧ブレーキ用のAXSレバー。

 

12速 etap レバー

ボタンに滑り止め用の凹凸が追加され、

 

12速 etap レバー 12速 etap レバー

ボタン電池CR2032の収納場所が下側へと移動。

これは交換しやすさを考えての事でしょう。

最長駆動時間は変わらず24ヶ月

 

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フロントディレイラー

12速 etap フロントディレイラー

現行RED。

 

12速 etap フロントディレイラー

AXSの方はバッテリーが小型化……みたいな事は無さそうですね(^^;

FDに大きな変化は見られません。

最長駆動時間は変わらず90時間

リアディレイラー

12速 etap リアディレイラー

現行モデル。

 

12速 etap リアディレイラー

そして、こちらがAXSのRD。

 

12速 etap リアディレイラー

見えにくいですが、プーリーが11Tから12Tになっています。

 

それに、テンションプーリーの方は、
順々に「薄い歯⇔厚い歯」となっている構造、
いわゆるナローワイドというやつですね(^^)

チェーンの保持力が高くなります。

 

最長駆動時間は変わらず60時間

チェーン

12速 etap チェーン

現行SRAM REDチェーン。

 

12速 etap チェーン

続いて、12速用の新型チェーン。

 

「シマノに比べると切れやすい」とも言われるSRAMチェーン。

12速になって幅が狭い分だけ「強度」は落ちていそうなものですが、
それでも中空ピンは健在。

あくまで「軽量化」にはこだわるということか……

 

そして、歯に掛からない側がくびれていない斬新なデザイン。

スプロケット

12速 etap スプロケ 12速 etap スプロケ

現行SRAM REDのスプロケット。
(11-25T、11-26T、11-28T、11-30T、11-32Tの5種類)

 

12速 etap スプロケ 12速 etap スプロケ

そして12速用。

確認されている歯数は10-26T10-28T

12速になってギアが一枚増える訳ですが、
どうやら「10Tが追加される」というのがメイン。

 

また、裏面に”red”の文字がチラ見している点に注目。

このことから機械式変速『SRAM RED24』が同時に発売され、
そのスプロケを無線コンポ『AXS』にも流用するのだろうと想像できます。

 

12速 etap スプロケ XDR

ホイールのフリーボディーは「XDR」という独自規格。

これは、MTB乗りには馴染みのある「XD」という規格のロード版です。

 

12速 etap スプロケ XDR

一つ気になるのが「シマノ/現行SRAMのフリーボディとの互換性」

果たして、フリーボディ交換だけで対応できるんでしょうか?

わざわざホイールを買い替えないといけない……とか嫌ですからね(^^;

 

 

12速 etap AXS

以上、SRAMの新型無線コンポ『AXS』に見られる特徴でした。

おそらく夏頃には一般販売開始していることでしょう。

 

  • SRAM『(Road) AXS』無線コンポ
  • SRAM『RED24』機械式コンポ

 

予想では、この2モデルが登場。

 

12速 etap AXS

そして、リムブレーキ対応の『AXS』も発見されていることから、
SRAMの新型コンポは、まだディスクブレーキONLYではなさそうです(^^)

 

ありがたや~

 

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