4万台にして軽くDURA超えしているホイール、アレックスリム『ALX473』

 

松木です。

 

面白いアルミホイールを見つけました。

 

30mmハイト、4万円台にして、実測重量1405gの軽量ホイール。

 

しかも、詳細を見てみると、
どうやら「ただ軽いだけ」にとどまっておらず、
性能もしっかり付いてきているホイールのようです。

 

ALEXRIMS 『ALX473』

※追記
剛性アップを狙い、新しいハブを採用したモデル「ALX473 EVO」が登場しました↓

 

『ZONDA C17を越えたか！進化したアレックスリム「ALX473 EVO」ホイール。』

 

 

シクロワイアードの記事↓

 

+60g、+1,000円ですが、運動性能は多少上がっていそうです。

 

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アレックスリム『ALX473』の詳細

このホイールについての情報は、
以下の記事で、これ以上ないほど細かく分析、乗車インプレしてくれています。

 

※追記　元プロによるインプレッション↓

 

シクロワイアードのインプレッション

 

自分は「他のホイールと比べてどうか？」という観点から
「ALX73」というホイールを考えてみることにします。

「WH-R9100-C24-CL」 VS 「ALX473」

5年前ぐらいまでは、
「アルミホイールと言えば、絶対デュラエース」でした。

 

当初、9万円という低価格で、万能かつ高性能な軽量ホイールは
C24-CLシリーズのデュラエースぐらいしかなかったからです。

 

しかし、5年経った今でも、
C24-CLシリーズのデュラエースは進歩することなく、
価格だけ6万も値上がりしてしまいました。

 

さらに、他のメーカーの台頭が著しくて、
今では「C24-CLを買うのは失敗」と言えるでしょう。

 

なので、
旧態依然の「WH-R9100-C24-CL」を当て馬とすることで、
現代を代表するような「ALX473」が、
いかにコスパに優れているかが見えてくるはずです。

 

	WH-R9100-C24-CL	ALX473
実測重量	1412g	1405g
リム高	F:21mm/R:24mm	30mm
リム幅	20.8mm	22mm
リム素材	アルミ+カーボンラップ	EXAアルミ合金
予想リム重量	平均410~420g	420～430g
スポーク数	F:16本/R:20本	F:20本/R:24本
スポークパターン	F：ラジアル組 R:左右10本ずつのクロス組	F：ラジアル組 R:2to1クロスラジアル組
スポークメーカー	SAPIM製	PILLAR製
スポーク形状	ストレート	首折れ
ハブベアリング方式	カップ&コーン方式	カートリッジベアリング方式 （F:2個/R:4個）
ハブボディ素材	ステンレス	7075アルミ
フリーボディ素材	チタン	7075アルミ
税込定価	156,669円	49,680円

 

「WH-R9100-C24-CL」のほうは、
「高い素材（カーボン、チタン）、高いパーツ（SAPIM製）を使っているから高い」
という印象を受けます。

 

対して、「ALX473」のほうは、
「5万円以下で、なるべく高性能かつ万能なアルミホイール」
を具現化したようなホイール。

 

巡航性に関しては「WH-R9100-C24-CL」と同等以上の性能がありそうですし、
構造、重量から考えると、剛性、登坂性、加速性も
「WH-R9100-C24-CL」に匹敵するものがあるでしょう。

 

Wiggleなら「WH-R9100-C24-CL」を込々10万ぐらいで買えてしまいますが、
それでも2倍の価格を払って買う理由は見当たりません。

 

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「ZONDA C17」 VS 「ALX473」

 

「ZONDA C17」について、以前に書いた記事です↓

 

「世界一のコスパ」とまで言い切ったホイールと比べると、
「ALX473」はどう映るでしょう？

 

	ZONDA C17	ALX473
実測重量	1545g	1405g
リム高	F:26mm/R:30mm	30mm
リム幅	23mm（内幅17mm）	22mm（内幅17.4mm）
リム素材	アルミ	EXAアルミ合金
予想リム重量	F:460g/R:500g	420～430g
スポーク数	F:16本/R:21本	F:20本/R:24本
スポークパターン	F：ラジアル組 R:2to1クロスラジアル組(G3)	F：ラジアル組 R:2to1クロスラジアル組
スポークメーカー	？？？	PILLAR製
スポーク形状	ストレート	首折れ
ハブベアリング方式	カップ&コーン方式	カートリッジベアリング方式 （F:2個/R:4個）
ハブボディ素材	アルミ	7075アルミ
フリーボディ素材	アルミ(プラズマ電解酸化処理)	7075アルミ
税込定価	66,960円	49,680円

 

両ホイールには共通点が多いですが、
性能に関わる、一番大きな違いは「リム」です。

 

「ゾンダ C17」のほうが幅が広く、予想リム重量もかなり重いです。
（リム重量に関しては「中らずとも遠からず」といった数値のはず）

 

でも、リム高の違いはほとんどありませんから、
リム剛性に関して「ZONDA C17」のほうが、はっきり高いと言えます。

 

 

-リム剛性-
「ZONDA C17」>「ALX473」

 

 

リム剛性に関して、
「ALX473」は、多めのスポーク本数でカバーしようとしていますが、
ホイール全体の剛性が同じぐらいの場合、

 

• 「剛性の高めのリム+少なめのスポーク本数」
• 「剛性の低めのリム+多めのスポーク本数」

 

この両者では、前者のほうが総合性能は高くなる傾向があります。

 

つまり、「ZONDA C17」のほうがバランスの高いホイールだと思います。

 

しかも、海外通販だと4万円ちょっとで変えてしまうのも魅力です。

 

画像クリックで『ZONDA C17』が4万円で買えるWiggleへ↓

 

 

しかしながら、「ALX473」の軽さというのは、
”アップダウンの多いコース”、
もしくは”峠”というシチュエーションでは強力な武器になります。

 

そして、
「体重が軽いほど、剛性の低いリムのデメリットは少なくなる」
と考えていますから、
軽い人なら「ALX473」のほうが向いているでしょう。

 

その体重の境界線は、60kg前半だと思いますね。

結論

「ALX473」は、5万以下にして、かなりの性能を持つホイールですが、
70kgを超える体重のある人が、力を入れて踏み込むように走ると、
少し力が逃げるように感じるかもしれません。

 

ですから、
「ALX473」は、体重の軽い人にこそ強くオススメできる
ホイールだと感じます。

 

『ALEXRIMS ALX473』
性能評価：75点
コスパ：9o点

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