松木です。
リム素材、ハブのグレードを落として
10万円台という価格を実現しているAeolus『Pro』。
35mmハイトの『Pro 3 TLR』しかありませんでしたが、
50mmハイトの『Pro 5 TLR』が追加されました。
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ボントレガー『Aeolus Pro 5 TLR』
【税込価格】フロント￥90,720、リア￥108,000（前後￥198,720）
【仕様】チューブレス対応クリンチャー（TLR）
【重量】フロント705g、リア900g（前後1,605g）
【リムハイト】50mm（外幅27mm、内幅19.5mm）
【リム素材】OCLV Pro Carbon製
【ハブ】RLハブ（3爪ハブ、24ラチェット）
【スポーク】DT Swiss Aerolite
『Aeolus Pro 5』は、
旧型『Aeolus 5 D3』の廉価モデルという位置付けです。
新型『Aeolus XXX』のほうではありません。
ボントレガーAeolus XXX 2,4,6。10,000以上のリム形状をテストした新型ホイール。
『Aeolus Pro 5』の特徴については、
下の記事を読んでもらえると、かなり詳しく理解できます。
2018新型Aeolus『Pro 3 TLR』。20万のフルカーボンクリンチャーホイール。
『Aeolus Pro 5 TLR』VS『Roval CL50』
同価格帯で、まず間違いなくライバル視されるである
スペシャライズド『Roval CL50』と比較してみましょう。
『Roval CL50』ホイールがかなり熱い！奪われる『CLX 50』の立場‥‥
| 『Aeolus Pro 5 TLR』 | 『Roval CL 50』 | |
| 公表重量 | 1,605g（F:705g/R:900g） | 1465g（実測は1550g前後） |
| リム高 | 50mm | 同じ |
| リム幅 | 外幅27mm、内幅19.5mm | 外幅29.4mm、内幅20.7mm |
| スポーク数 | F:18本/R:24本 | F:16本/R:21本 |
| スポークパターン | F：ラジアル組 R：フリー側タンジェント/反フリー側ラジアル |
F：ラジアル組 R：2to1クロスラジアル組 |
| スポークメーカー | DT SWISS「エアロライト」 |
DT SWISS「コンペティションレース」 |
| ハブベアリング方式 | カートリッジベアリング方式 （F:2個/R:4個） |
カートリッジベアリング方式 （F:2個/R:4個） |
| ベアリング | スチールベアリング | 同じ |
| ハブ | F：Bontrager RL R：Bontrager RL（内部構造は3つ爪、24ラチェット） |
F：Roval AF1 R：Roval AF1（内部構造はDT SWISS 350スターラチェット） |
| 税込定価 | 198,720円 | 199,800円 |
「リムの軽さ」「エアロ効果」は、『Roval CL50』のほうが上。
「スポーク」は、『Aeolus Pro 5 TLR』のほうが上。
そして、「剛性」に関しては、
「リム幅」「ハブの設計」を見れば『Roval CL50』ですし、
「スポーク本数」「組み方」を見れば『Aeolus Pro 5 TLR』で、
ホイール全体としては同程度といった所でしょうか？
いずれにせよ、
「〇〇のほうが良い」と決定づけるような
明確な差は無いように感じますね。
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