東京-大阪間550kmをロードバイクで走るキャノンボール完全ガイド！

 

松木です。

 

今日からロードバイクで東京へ行ってきます。

 

そこで今回は、大阪-東京間550kmを走るチャレンジ
”Cannonball（キャノンボール）”
の話です。

 

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キャノンボールとは

 

「キャノンボール」は、
東京日本橋（左）～大阪梅田新道交差点（右）を
24時間以内で走り切るチャレンジのことです。

 

名前の由来は、ジャッキー・チェン主演の
北米大陸横断の非合法カーレース映画。

 

「東京-大阪間をロードバイクで走る」とはかけ離れている気がしますが、
2010年ぐらいから「キャノンボール」という名で広がっていきました。

ルール

「キャノンボール」に関して、
一番詳しいサイトは「cannonball!!wiki」。

必要な情報が網羅されています。

 

絶対守らないといけないルールは

• 信号順守
• 自転車通行可の道のみを走る

 

要は「交通ルールだけは絶対に守りましょう」ということ。

 

そして、サブのルールとして次の2つ。

• 単独走行
• 基本ルートは国道1号線（R1）

 

集団走行は明らかに楽ですし、

R1最高地点を通る難関「箱根峠」を迂回したり、
名古屋-大阪間を20km以上短縮できるR25、R163ルートを走ると、

胸を張って「キャノンボールを達成した」とは言えなくなります。

 

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キャノンボール達成のための4つの戦略

①ルート

まず圧倒的に重要なのが「ルート」。

基本はR1をひた走るだけですが、
R1には自転車通行不可のバイパスも多いですし、
自転車通行可でも避けたほうがいい箇所もあります。

 

「安全かつ時間がかからない自転車通行可の道を迷わずに走る」

 

これがルートラボだけでは難しく、
やはり自分で走ってみるのが一番。

それゆえ、一回目のチャレンジで成功することは相当厳しいです(^^;

 

初めてなら、ルートデータ入れたサイコンのナビに頼るか、
メモを作って持っていくべきですね。

 

薄軽筆入れさんが作った、標準的なルート。

このルートで24時間以内に走り切れば、
誰からも文句を言われることはないでしょう。

 

そして、名古屋-大阪間を最短距離で走り、
難所「箱根峠」も越えない、なるべく楽なルート。

②補給

「ルート」と同じぐらい気を付けないといけないのが「補給」。

キャノンボールによって推定15000kcal消費します‥‥

 

時間短縮しつつ、ハンガーノックを防ぐためには、
「コンビニ、スーパーでまとめ買い→信号待ちの間にマメに補給」
を繰り返すのがいいでしょう。

 

普通の距離なら”炭水化物”だけで問題ありませんが、
550kmともなると、”たんぱく質” ”アミノ酸” ”塩分”も意識すべきです。

③タイミング（季節、天候、曜日、スタート時間）

「丸一日、一方向にR1を走る」という特徴上、
挑戦するタイミングが重要になってきます。

 

「季節」は、昼暑くなく、夜寒くない春か秋。

「天候」は、雨、向かい風ではないことは必須。

「曜日」は、交通量の少ない土日。

「スタート時間」は、市内の交通量が少ない夜か早朝。

 

特に、”暑い” ”寒い” ”雨” ”向かい風”の場合、
キャノンボールは、この上なく過酷なものになります。

④持ち物、装備

24時間という制限がある以上、
なるべく軽くしたほうが有利ですが、最低限の必要なものはあります。

 

• パンク修理道具
• 夜間走行のための前後ライト、反射ベスト
• 夜間の気温変化に対応できるウェア
• 輪行袋
• 上記を入れるためのバッグ

 

前後ライトはもちろん、
真夜中の走行を考えると、反射ベストは着ておくべき。

工事用の安いのでも構いませんが、
下のようなロードバイクに特化している商品もあります。

 

それから何か荷物を入れておけるもの。

キャノンボール程度だったら、
キャリア+バッグほど大きくて重いものは必要ありません。

 

そう考えると、ちょうどいい容量の上に軽い
”大型のサドルバッグ”が最適です。

どんな車体でも取り付けできますし(^^)

 

大型サドルバッグと言えば、
TOPEAKやAPIDURA（アピデュラ）が有名なんですが、
それよりも反射ベストと同じR250がオススメ。

ちなみに、R250（アールニーゴーマル）は、
お手頃、かつ実用性にこだわっているのが売りの
ワールドサイクルオリジナルブランドです。

 

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