松木です。
「BALLISTA（バリスタ）」と並ぶ
ボントレガーのフラグシップヘルメット、
それが「VELOCIS（ヴェロシス）」です。
今シーズン初め頃から、
コンタドールや別府さんなど、トレック・セガフレードの選手が、
見慣れないボントレガーヘルメットを被っていて気になっていました。
旧型と名前は同じながら、
見た目も中身もまったくの別もの。
丸みを帯びた空力学的形状で、
エアロも意識していることが分かります。
果たしてどういった機能が搭載されているんでしょうか？
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目次
4つの特徴
動画を見てもらうと分かりますが、
空力性能以外に、次の4つの特徴を持っていることが分かります。
- 高いクーリング性能
- 保護性を高める「MIPS」
- パッドに取り入れられた「37.5」テクノロジー
- BOAダイヤル
①高いクーリング性能
正面に5つ、頭頂部に1つ、後ろに6つ、
計11つのベンチレーション（空気孔）が設けられています。
穴の開き具合だけ見れば、旧型も引けを取りませんが、
コンピューター解析と試作品による綿密な実験により、
それぞれの穴にどのように空気が入り、
ヘルメット内のどこを通って、
後ろのどの穴から出ていくのか、といったことが計算されています。
その結果、旧作よりヘルメット内を流れる空気量が多く、
非常に優れた冷却効果を発揮します。
この考え方はOGK「AERO-R」に近いものを感じますね↓
『OGK KABUTO初のエアロロードヘルメット「AERO-R1」をインプレ』
②保護性を高める「MIPS」
ヘルメット内には「Mips」のマークの入った
プラスチックっぽいシートが入っています。
「MIPS」は、
Multi-directional Impact Protection Systemの略で、
日本語にすると「多方向衝撃保護システム」と言います。
斜めからの衝撃に対して「MIPS」は作動し、
頭部への局所的なダメージを減らしてくれます。
下の動画を見てもらうと分かりますが、その効果は絶大です。
ロードバイクに乗っていて落車してしまった場合、
身体が前へ移動しながら頭を地面にぶつけるケースがほとんどですから、
MIPSはほぼ１００％機能して、頭への衝撃を緩和してくれることになります。
また、旧型よりも被った際の深さが増しており、
特に、致命傷になりかねない後頭部付近は、
下のほうまで広くカバーしてくれる設計になっています。
安全性を重視した結果、
旧型よりも20gほど重くなっているのは仕方ありません。
②パッドに取り入れられた「37.5」テクノロジー
今までのボントレガーヘルメットには無かった「37.5」テクノロジー。
優れた吸水速乾性があり、
肌を37.5度を保つことから、この名前が付けられています。
上の写真は、
ヤシの身の殻や火山性鉱石を元にした「微多孔質活性粒子」の顕微鏡画像ですが、
この粒子が「VELOCIS」のパッドに練り込まれています。
この粒子には、比較的大きな穴が開いており、
その穴が水蒸気を捉え、素早く蒸発することで温度を保つという仕組みです。
この粒子は、熱に反応することで活発となる性質があり、
熱を帯びれば帯びるほど、その効果は強く発揮してくれます。
④BOAダイヤル
新型「ヴェロシス」は、
後頭部の調整ダイヤルに「BOA（ボア）」を採用。
シューズには取り入れられていた「BOAダイヤル」。
実際のところ、今までの普通のダイヤルと比べて、
特段優れている訳でもないのですが、
「包み込まれるようなフィット感」
「細かなノッチ」
「紐によるスマートな見た目」
などに定評のあるダイヤル機構です。
GIRO「SYNTHE（シンス）」との比較
紹介動画内でも触れられていましたが、
新型「VELOCIS」は、GIRO「SYNTHE（シンセ）」と見た目はかなり似ています。
「MIPS」搭載なのも同じです。
この両者の性能を比べてみると、
| VELOCIS | SYNTHE | |
| 重量（Mサイズ） | 260g | 272g |
| 安全性能 | 同 | 同 |
| 空力性能 | 48km/hで-10.8g | 基準 |
| クーリング性能 | 優れる | 劣る |
| 税抜価格 | 25,000円 （バイザー付き） |
34,000円 |
被り心地もボントレガーのほうが良いですし、
「VELOCIS」の圧勝というところでしょうか？
ちなみに「48km/hで-10.8g」というのは、”少し有利”程度の数字です。
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まとめ
現在、「BALLISTA」を使っていますが、
夏でも使えるレベルの冷却効果があります。
ただ、本当に暑い日だと、
ヘルメット内の温度が上がり過ぎるのも事実で、
そんな日には、大きな穴の開いた別のヘルメットを使い分けています。
頭部の冷却が足りず、オーバーヒートしてしまうと、
頭がボーッとしてパフォーマンスにもろに影響しますし、
熱中症になる恐れも出てきます。
そう考えると、冷却効果が必要になる
「夏の暑い日」や「長い登りを走るとき」には
「バリスタ」よりも「ヴェロシス」のほうが向いているでしょう。
「MIPS」「後頭部の保護」という防護性能の高さも
万が一の落車を考えると、安心感がありますし(^^)
3つのサイズ展開（S、M、L）と
5、6種類のカラーラインナップ（赤、白、黒、蛍光イエロー、マゼンダ）。
ただ、日本で発売されるのは、この内の3、4種類のカラーでしょう。
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