松木です。
まだ、世の知名度は低いメーカーですが、
アレックスリムのホイールが相当熱いです！！
【関連記事】
『4万台にして軽くDURA超えしているホイール、アレックスリム「ALX473」』
上の記事で、アルミホイールを紹介したんですが、
もう1種類、注目のホイールがあります。
『ALEXRIMS ALX845C』
定価15万円ほどのカーボンクリンチャーモデルです。
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目次
「ALEXRIMS ALX845C」の詳細・乗車インプレ
元プロロードレーサーの乗車インプレ↓
メカマニアな乗車インプレ↓
シクロワイアードのインプレ↓
まとめると、おおよそ以下のような特徴を持っていることが分かります。
- 平地や下りでの伸びは良く感じられる
- 中速からの加速が気持ち良い
- 登りでは軽量アルミには劣るものの、緩やかな坂では巡航性が発揮される
- 乗り心地やブレーキ性能も悪くない
”ローハイトのホイールよりも伸びが感じられ、
それでいて坂道でも「並み」以上にこなせる軽快さがある”
こういった特徴を持つホイールに乗ると、
ただ軽いだけのホイールなんかよりもずっと気持ちが良いし、楽しいです。
そして、「ALX845C」は、そういったホイールだと思います。
「ALX845C」は「roval CLX 50」と構造が似ている
「roval CLX 50」を取り上げた記事↓
「ALX845C」のリム幅を広くし、
スポーク本数を減らして、
ハブベアリングもセラミックにする。
そうすれば「roval CLX 50」に近い構造のホイールになります。
上の記事で「roval CLX 50」をベタ褒めしていますが、
共通点の多い「ALX845C」も悪いはずがありません。
「ALX845C」は見た目も美しい
いくら性能が良く、価格もお手頃だったとしても、
安っぽい見た目だったら好きになれませんが、
このホイールには”安っぽさ”みたいなものを感じません。
ハブも中華カーボンホイールに組み込まれているような
チープな印象を受ける形状じゃないし、
その上、表面処理にも高級感があります。
ストレートスポークなのも良いですね(^^♪
全体的なつくりは、
30万クラスに匹敵する雰囲気が漂っていて、
少なくとも15万円のホイールには感じません。
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「ALX845C」は「QUATTRO CARBON」を超える
2年ほど前までは珍しかったカーボンクリンチャー。
今では「ALX845C」以外にも、15万前後のものが多く出回っています。
「クアトロカーボン」
「TNI」
「SACRA（サクラ）」
「GIANT（ジャイアント）」
「TOKEN（トーケン）」
「プロファイルデザイン」
「CRODER（クローダー）」
「FFWD」
「SIXTH COMPONENTS」
「IRWIN（アーウェン）」
など。
この中で「ALX845C」に匹敵しそうなのは、
サイスポでの評価も高かった「クアトロカーボン」ぐらいなもの。
ただ、「ALX845C」のほうが
”伸び”というカーボンクリンチャー特有の気持ち良さが十分感じられますから、
同じ15万円カーボンクリンチャーを買うなら「ALX845C」のほうがオススメできますね。
今年の「ALEXRIMS」（旧A-CLASS）は何かが違います。
『ALEXRIMS ALX845C』
性能評価：85点
コスパ：85点
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