バルブ長の測り方に関する考察。リムハイトとの関係も調べてみた。

 

松木です。

 

チューブを買う時、バルブ長を確認しますが、
「あれ？思ったよりも出ない（もしくは出過ぎ）‥‥」
ということが、まま起こります。

 

結局のところ「バルブ長」って、どこの長さのこと？

 

そこで、「SOYO」「ミシュラン」「ビットリア」
「ボントレガー」「パナレーサー」「タイオガ」
6種類のチューブのバルブ長を測ってみることにしました。

 

後半には、ディープリムにジャストに合わせられる
「バルブ長の導き出し方」を検証してみます。

 

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6メーカーのバルブ長

①SOYO（42mm）

「筒部分」のみ。　「バルブコア」や「根元の盛り上がった部分」は含みません。

②ミシュラン（40mm）

「筒部分」だけだと31mmにしかなりませんから、
ミシュランの場合は「バルブコア」も含みます。

ただし、先端の余ったネジ山の部分は含みません。

③ビットリア（51mm）

ミシュランと同じで、
バルブ長は「筒部分」+「バルブコア」でした。

④ボントレガー（80mm）

ボントレガーのバルブ長は、少し特殊です。

 

「筒部分」+「バルブコア」に加えて、
「根元の盛り上がった部分」を含めたものが
バルブ長となっています。

 

その結果、バルブの「筒部分」の長さは
パッケージに表記されている80mmよりも11mm短い
69mmしかありませんでした。

 

なるほど‥‥

これで今まで不思議だった、
「50mmホイールに60mmバルブのボントレガーチューブが使えない」
理由が判明しました。

 

このことは後で話します。

⑤パナレーサー（60mm）

バルブ長は「筒部分」+「バルブコア」+1mmでした。

⑥タイオガ（48mm）

パナレーサーと同じで、「筒部分」+「バルブコア」+1mm。

 

 

以上、6種類のチューブのバルブ長でしたが、
各メーカーでバラつきがあり、はっきりとした基準が無いことが分かりました。

 

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50mmディープリムには何mm以上のバルブだと使えるのか？

試しに、19mmハイトのホイールに
ミシュランのチューブを入れ、

空気を入れる際に重要な「筒部分」が、
どれだけ表に出てくるかを検証してみます。

 

先ほども話した通り、
ミシュランのチューブの「筒部分」は31mm。

 

単純に（筒部分）－（リムハイト）と計算すると31-19＝12mmですから、
リムから飛び出る「筒部分」の長さは12mmなのかと思いきや、

写真のように、実際には+6mmの18mm出てきます。

 

そして経験上、バルブの「筒部分」が7mm以上リムから出ていれば、
どのような空気入れでも困ることはありません。

 

つまり、

「（筒部分）－（リムハイト）+6mm≧7mm」

⇔「（筒部分）≧（リムハイト）+1mm」

が成り立つように、バルブ長を決めればいいことになります。

 

例えば、50mmハイトのホイールの場合、
「（筒部分）≧51mm」であればいいことになりますね。

 

 

ここで
「50mmホイールに60mmバルブのボントレガーチューブは使えない」
謎を解明してみます。

 

ボントレガーチューブの場合、60mmバルブであったとしても、
先ほど調べたとおり、筒部分は-11mmの49mmしかありません。

つまり、「（筒部分）≧51mm」が成り立たたないわけです。

 

たかが2mm足らないだけですが、
このせいで、ほとんどの空気入れが使えませんでした。

 

リムから”ビョ～ン”と飛び出した、無駄に長いバルブは、
ホイールの「見た目」や「重心バランス」を損ないます。

 

「（筒部分）≧（リムハイト）+1mm」を頭に入れておくだけで、
そういったことが避けられますね。

 

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