松木です。

 

2021 Prince FXとDogma F12との違い

2021年Pinarello『Prince(プリンス) FX』が発表されました（⇒HP、シクロワイアード）

 

”Dogma F10⇒Dogma F10のテクノロジーを踏襲した2019 Prince FX
⇒Dogma F12⇒Dogma F12のテクノロジーを踏襲した2021 Prince FX”

 

この一連の流れの中で生まれてきた今回の新型。

「前作との違い」「F12との違い」を中心に見ていくことによって
「2021年プリンスFXとは一体何なのか？」を上手く知ることが出来るはずです。

 

【2019 PRINCE FXの特徴】

十三峠十三分切り
ピナレロ2019年NEWモデル『PRINCE FX』。F10との相違点、実走感は？
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【2019 PRINCE DISKのインプレッション】

十三峠十三分切り
試乗インプレ『Madone SLR』 『Emonda ALR』『Dogma F10』『Prince Disk』
 松木です。 「東京プレミアムバイクインプレッション2018 Vol.2」に行ってきました。 試乗した車体は、次の15台。  TREK『Madone SLR Disc』 TREK『Emonda ALR 5』 Pinarello『Dogma F10』 Pinarello『Prince Disk』 Cannondale『SystemSix』 BH『Ultralight EVO』 BH『G7 Pro』 Bixxis『Phatos』 LOOK『785 Huez』 Gusto『RCR Team Legend』 Gusto『RCR Team Duro Sports Ultra』 Niner『RLT 9 Steel』 Canyon『Ultimate CF SLX』 Thompson『Force』 Bottecchia『Emme 4 Superlight』 以上1...

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『プリンスFX Disk』新旧比較

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点

パッと見だとかなり似てますな……（上:2019、下:2021）

両者の違いをピックアップしてみましょう！

 

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点　TiCR（Total Internal Cable Routing）用ハンドル&ステム

 

  1. 全体的にエッジ、流線美が強調されている
  2. 上のTiCR（Total Internal Cable Routing）ハンドル&ステム(かTalon Ultra)を使えば、
    ケーブルを完全内蔵化（空気抵抗85%減）（通常ハンドル&ステム使用可）
  3. ケーブルの通り道を作るために、上側ヘッドベアリング1″1/8⇒1″1/2大口径化
  4. フレーム形状、アシンメトリックデザインの最適化
  5. ラインナップはディスクブレーキのみ

 

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点

2019年モデルではここまで鋭い「エッジ」は効いていませんでした。

これらは「空力」を高めると同時に「ルックス」も良くしています。

 

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点　ヘッドチューブ

上部ヘッドベアリングの大口径化は、
主に「ケーブルの通り道確保」のために行われました。

その副産物として「整流効果」「剛性UP」のオマケ付き。

 

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点　TiCR（Total Internal Cable Routing）用ハンドル&ステム

それから、外見上では判別できない
「形状、アシンメトリックデザインの最適化」がフレーム全体に施されています。

 

・左側フォーク、チェーンステイをディスクに最適化⇒ブレーキがより強力に効く
・フォークの上部のボリュームUP⇒エアロダイナミクスの向上
・ダウンチューブの横を3mm広く、縦を狭く⇒「剛性」を保ちつつ縦方向の「快適性」UP
・チェーンステイ形状の見直し⇒「剛性」10%UP
・若干ハンドルが近く、高くなったジオメトリー⇒「乗りやすさ」を考慮

 

なるほどなぁ～

細かく見けば、外見以上に2019と2021のPrince FXは別物だと分かりました。

 

【その他スペックの違いまとめ】

2020
プリンスFX		 2021
プリンスFX		 2020
プリンス		 2021
プリンス
カーボン素材 T900 3K T900 3K
 T700 12K T700 UD
ブレーキ仕様
 リム
ディスク		 ディスクのみ リム（ノーマル）
ディスク		 リム（ダイレクトマウント式）
ディスク
フレームセット
税抜価格		 Disc ￥475,000
リム¥455,000
 ￥469,000 Disc ￥295,000
リム¥275,000		 Disc ￥369,000
リム105完成車のみ ¥389,000

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2021 Prince FXとDogma F12の違い

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点　dogma f12

2021 Prince FXに比べて
Dogma F12の方が「エッジ」「流線美」はキレている印象なものの、
この2つは相当似ていますね（上:2021 Prince FX、下:Dogma F12）

 

2021 Prince FXとDogma F12との違い 2021 Prince FXとDogma F12との違い

主な違いは上に示すぐらいしか無く、

「2019 Prince FX≠2021 Prince FX≒Dogma F12」

この関係にあるのが分かります。

 

ピナレロ2021 PRINCE FXの〇つの改良点

「Dogma F12 Diskは超絶カッコ良くて欲しいんだけど、
”硬くてレーシーな乗り味”は自分に合わないかもしれない。。。
……ていうか、そもそも価格がシャレになってないしww（フレーム80万オーバー)」

 

きっと多いであろう、このニーズを満たすものこそが2021 Prince FXでしょう。

 

Dogmaシリーズには一貫して「うっひゃ～硬っった！」と打ちのめされてきた身としては、
ピナレロの中だと、この2021 Prince FXが最も良い感触が得られるような気がします(^^)

 

PINARELLO (ピナレロ) 2019モデル PRINCE FX プリンス ULTEGRA R8000 11S サイズ51.5（171-176cm） ロードバイク

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