ヒルクライムにおける「軽量化のタイム短縮効果」と「減量」について

松木です。

「軽いほど坂が速い」とは言いますが、
どれぐらいタイムが速くなるか知っていますか？

今回はヒルクライムレースとは切っても切れない「重さ」について。

1 ヒルクライムと重量の関係
2 パーツ軽量化の「真の」効果を考える
3 身体を絞ることは、人生を狂わすほど「危険」
4 我慢しないヒルクライマーを目指す

ヒルクライムと重量の関係

（2014年全日本マウンテンサイクリング in 乗鞍優勝バイク 6.35kg。前後2kgの鉄下駄GOKISOホイールを履いている。）

早速ですが結論。

1kg痩せると、100mの獲得標高で3~4秒速くなります。

「えっ！？そんだけ！？」
と思った人が多いんじゃないでしょうか(笑)

これは物理法則と、経験則の両方から考えた結果で、
自信があります。

で、この「重さとタイムの関係性」も大事なんですが、
それよりも自分が言いたいのは、

「軽さに躍起になりすぎると、むしろ逆効果」

だということです。

パーツ軽量化の「真の」効果を考える

軽いほど上り坂で有利。

これは間違いありません。

ただ、これは
「他の条件が同じ場合」に限ります。

例えば、
前後800gの超軽量ホイール。

1300gのホイールと比べて500g軽くなりますから、
獲得標高1000mのヒルクライムで
15~20秒（0.5kg×3～4秒×10倍＝15~20秒）速くなります。

ですが、
軽さのために「2つの性能」が犠牲になってしまいます。

まず一つ目は、「ホイール剛性」。

軽いホイールは
力が加わった際に”たわみ”が生まれます。

すると、
ぺダリングの力が吸収されて推進力が殺され、
加速感のない、モッサリした感じが出てしまいます。

それともう一点が、「巡航性」

軽すぎるホイールは、
「回転慣性」が働きづらく、速度が落ちやすいです。

結果として、
「軽すぎるデメリット」が「軽さのメリット」を上回ってしまったら、
むしろタイムが遅くなってしまいます。

性能を保ったまま、軽くできる限界は
5.5kgぐらいまでだと考えています。

4kg台のバイクを見ると
「すげー！！」って素直に思うんですけど、

本当に速い人は無理やりな軽量化はせず、
どこかで線引きしています。

身体を絞ることは、人生を狂わすほど「危険」

「機材の軽量化」の次は、「減量」について。

身体のほうが機材よりも圧倒的に軽くすることができます。
だから、タイム短縮効果も大きい。

ですが、機材同様、軽すぎると遅くなります。

なぜなら、
パワーとスタミナが落ちるからです。

一番やっちゃいけない減量が、
「大会直前に一気に落とす」方法。

何度も経験していて分かるんですが、
これは間違いなくリバウンドします。

100%します。
絶対します。

鉄の意志でレースまで体重を維持できたとしても、
レースが終わったら、必要以上に食べ続けてしまいます。

これは腹が減ったとかそういう話ではなくて、
満腹になっても本能的に食べることを止められなくなるんですよ！

なぜかというと、
減量中に食べ物のことが離れなくなる思考、
つまり、「食欲の癖」をつくってしまうと、

その後、お腹が満たされた状態になっても、
「食欲の癖」は残っていて、食べ物から頭が離れないからです。

これがいわゆる過食症(^^;

ヒルクライムレースで上位入賞者のブログを読んでいると、
たまに食べまくっている写真なんか撮ってますけど、
あれは明らかに過食症状です。

この食に対する中毒症状は、
なかなか消すということはできず、

食べ物のことが気になって、
集中できなくなったり、体調を崩したりして、
日常生活に影響します。

我慢しないヒルクライマーを目指す

かく言う自分も色んな減量をしてきました。

激しい食事制限に加え、脂質を徹底的に排除
緩めの低炭水化物ダイエット
「シリコンバレー式自分を変える最強の食事」を取り入れた食生活
20万つぎ込んだライザップ系ダイエットプログラム「24/7 workout」

お金に糸目をつけず、
巷で話題の減量法は軒並み体験しましたが、

結果的にリバウンドして、
どれ一つとしてうまくいってません。

たとえ、方法は違っても、
うまくいかないパターンは決まっていました。

食事制限
↓
大小あるものの「我慢」を強いられる
↓
食べ物のことが頭から離れなくなる
つまり、「食欲の癖」がついてしまう
↓
我慢できずに「一度だけ‥」という気持ちで
ドカ食いしてしまう
↓
その瞬間から、四六時中食べ続けるようになり、
一気に体重が増える